PROFILE MOTOR

HONDA WIN 100cc
 Si Bandel Irit, Nyaris tanpa perawatan

 

Berawal dari tahun 1968,muncul di indonesia produk sepeda motor dari pabrik pembuatnya bernama Honda 90s,di tahun itu saya mulai menungganginya sehubungan ortu ku bekerja di salah satu instansi pemerintah dan mendapat inventaris kendaran ini. 

Pada saat itu ,honda masih di import langsung dari negara asalnya, negara matahari terbit belum di produksi secara masal di negri ini.

Nama sepeda motor ini langsung beken,dan di miliki oleh para pengusaha atau pejabat negri pada saat itu, " Honda C 90" bermesin 4 tak berkapasitas silender 90cc dengan roda ber diameter 18 inci, jadi terkesan ramping dan tinggi.

Kemudia pada tahun 1970 an mulai dirakit di indonesia, dng julukan Honda ASTRA 90z,

Dari sinilah hingga tahun 2005 ter cipta honda win 100 yang mungkin ter inspirasi dari honda terdahulu produksi th 1968 tersebut.
Dikarnakan disignnya banyak persamaanya, terutama pada bentuk mesinya cuma sedikit modifikasi bentuk thanki side body dan lampu lampunya.

Honda win 100 ini di gunakan hampir tanpa PERAWATAN, karena honda win ini di ciptakan untuk segala kondisi arena hingga medan yang paling berat sekali pun ,jadi jika di pergunakan secara normal saja , honda win ini akan merasa santai dlm pekerjaannya, hingga onderdil yg di ciptakan kuat menjadi berlipat lifetime nya,alias gak rusak rusak.

Para pemakai setelah memakainya beberapa sa'at ,akan merasakan kelebihan honda win ini,karena mereka akan membandingkan dengan sepedamotor sekelasnya.

Honda win 100 cc ini tepatnya isi silindernya hanya 97 cc saja,tetapi mempunyai tenaga dan torqsi (momant puntir) besar terutama pada hentakan pertama bergerak,cocok di gunakan di pegunungan atau di pedesaan dengan jalan setapak di pematang atau off road sekalipun, karena bentuk tubuh yang ramping tinggi dan relatif ber sumbu panjang antara kedua roda.

Pada intinya pengendara honda win ini dirasakan mudah dan lincah,untuk menuruni medan yang curam atau sebaliknya mendaki tanjakan yang terjal ,honda win 100 jagonya.

sedang design untuk itu, hoda win menggunaka roda dengan 2 ukuran, roda depan 18"sedang roda belakang 17" ,composisi ini yang memungkinkan honda win 100 mudah  

untuk menjelajahi medan, serta nyaman dikendarai.

Belum lagi suspensi honda win 100 yang sanagat nyaman untuk di tumpangi lembut serta ayunan yang panjang,dan pada setang stir pun hoda win menggunakan anti getar, semacam monting, jadi makin nyaman karena getaran dapat di minimalis oleh monting setang tersebut.

Honda win ini memiliki mesin yang handal, blog mesi terbuat dari cast iron, yang sangat keras dan kuat serta daya muainya sangat kecil, jika di gunakan continue dalam perjalan yang jauh ,performent mesin tidak menurun karena panas,dan igniter nya menggunakan triger spool yang langsung mensupply ke pembesar listrik (coil) sebagai igniter yang selau tepat waktunya,rangkaian pengapian ini tidak dapat di rubah timingnya (ficks), lain dengan pendahulunya,waktu pengapian (ignation timing) dapat di setel BTDC nya,membuat sering terjadi perubahan performent mesin.

Artinya mesin honda win tidak perlu di kutak katik, tinggal di start and go,

Untuk electrical, honda win sangatlah sederhana,untuk menghidupkan lampu hi beem depan dan belakang serta lampu dusboard menggunakan satu generator dan satu spool ,ini merangkap untuk pengisian listrik accu ber kekuatan 6Vdc 5 amp, digunakan untuk lampu sign dan horn.

Honda win standart dapat melaju hingga 110-115 km/ jam di jalan datar (Yang Saya miliki) dengan Satu penumpang, outomatis akan berkurang jika double atau membawa beban.

Untuk penampilan cukup mengesan kan,seperti tangki bahan bakar honda win stream line tidak terlalu bengkak atau terlalu melendung terkesan kurang rapih dan bisa mengganggu stang stir waktu extrime manuver.

Isi bahan bakar dapat menampung sebanyak 5 liter, dan jarak tempuh bisa mencapai ratusan kilo meter,tentunya kecepatan harus pada rekomendasi RANGE ekonomis tertera pada speedometer.

Honda win 100 juga di lengkapi dengan accesoris seperti ORIGINAL bagasi,bukan pasangan , ini yang menjadi cirikhas Honda Win 100 yang tidak dimiliki oleh sepeda motor lainya.

keunikan lain pada Honda Win 100 yang masih setandart, adalah pada suara yang ditimbulkan oleh exause (kenalpot) yang di designed ramping merupakan ciri khas tersendiri, tanpa melihat kita sudah akan dapat menebaknya.

Dan Honda Win100 produksi 2004-2005 spackbornya ter buat dari bahan plastik keras, depan maupun belakang yang membuat Honda Win 100 ini lebih trandi dan ANTI BERKARAT.

Designed Honda Win 100 yang lainnya,sebagai standart dan gak pernah berubah sejak di produksi masal di indonesia tahun 1980 an hingga 2005, yaitu lampu belakang dengan reflextor,di rancang pada malam hari akan memantulkan sinar kemerahan ,berfungsi sebagai pengganti lampu mati.

Reflextor sampinng depan ,kanan dan kiri juga berfungsi sebagai signal jika ter kena sinar lampu akan terlihat menyala kekuningan memudah an pengendara lain dapat melihat

Sedang untuk lampu depan Honda Win 100 mendesigned squere yang menghasilkan sinar vocus tidak menyebar.

Demikan sedikit tentang tunggangan yang relatif kuat irit serta onderdil yang murah dengan kesederhanaan design dan ini kurang di minati oleh kalangan ANAK MUDA.

Bapak bapak STYLE.

Ringan, mudah naik, cepat dan handal. saham sepeda ini mesin yang sama dan mungkin bagian-bagian seperti Wave Honda Dream 100cc populer atau yang membuat pilihan termurah untuk sebuah motor kopling manual di Vietnam. Kami upgrade sistem pengapian ke CDI dan 12V. Versi Cina generik dari Honda Win sekarang setiap tempat di jalan gunung, namun ini asli Honda Win (dibangun pada akhir 2010) jauh lebih handal daripada salinan Cina!

Curb weight Curb berat	100 kg 100 kg
Overall Keseluruhan length x width x height panjang x lebar x tinggi	1,910 x 700 x 1,065 mm 1.910 x 700 x 1.065 mm
Wheel base Roda dasar	1,235 mm 1.235 mm
Seat height Kursi tinggi	760 mm 760 mm
Min-ground clearance Min-tanah clearance	130 mm 130 mm
Fuel tank capacity Kapasitas tangki bahan bakar	8.0l 8.0l
Chassis Casis	Tubes Tabung
Front Tires Ban Depan	2.75 - 18 - 42P 2,75-18 - 42P
Rear Tires Ban Belakang	3.00 - 17 - 44P 3,00-17 - 44P
Front Brake Rem Depan	Drum Drum
Rear Brake Rem Belakang	Drum Drum
Clutch Kopling	Manual, Wet Type, & Double Clutch Manual, Tipe Basah, & Clutch Double
Battery Baterai	12V - 4Ah 12V - 4Ah
Spark Plug Spark Plug	NGK C7HSA NGK C7HSA
Ignition Pengapian	CDI-DC, Battery CDI-DC, Baterai
Cam Chain Cam Chain	Silent chain Silent rantai
Fuel Consuming Mengkonsumsi Bahan Bakar	51.4 km/liter speed 50 km/hour (standard gasoline) 51.4 km / liter kecepatan 50 km / jam (bensin standar)
Engine oil capacity Kapasitas oli mesin	1.0 litre when dismantling machine; 0.7 litre when changing lubricant 1,0 liter ketika pembongkaran mesin; 0,7 liter ketika mengganti pelumas
Front suspension Suspensi depan	Spring, Hydraulic Shock Absorber Spring, Shock Absorber Hidrolik
Rear suspension Suspensi belakang	Modified Wave RSX Spring, Hydraulic Shock Absorber Modifikasi Wave RSX Spring, Shock Absorber Hidrolik
Engine type Tipe Mesin	4-Stroke, OHC, Air Cooled 4-Stroke, OHC, Air Berpendingin
Displacement Pemindahan	100 cm 3 100 cm 3
Bore stroke Stroke Bore	50 x 49.5 mm 50 x 49.5 mm
Compression ratio Rasio kompresi	9.0 : 1 9,0: 1
Max. Max. output / rpm Output / rpm	10.8 hp / 8,000 rpm 10,8 hp / 8.000 rpm
Gear box Gear box	1-N-2-3-4, 4 Speed 1-N-2-3-4, 4 Speed
Starting system Mulai sistem	Kick starter Kick starter