HASIL PRA PERUMUSAN DEKLARASI REGION 1 DAN 2 @ TAWANGMANGU. JATENG Tanggal 14-15 Januari 2012

Assalamu'alaikum,

Salam sejahtera bagi kita semua
salam satu hati...

Dalam menanggapi deklarasi, sebelumnya akan diadakan rapat/kumpul per regional yang dibagi kepada 3 regional yaitu barat, tengah dan timur. untuk wilayah barat mencakup jawa barat, DKI jakarta, dan banten. untuk wilayah tengah meliputi jawa tengah dan DIY, untuk wilayah timur mencakup jawa timur dan bali. Adapun yang dari luar pulau jawa, jika tidak memungkinkan untuk hadir rapat bisa menyampaikan masukkan untuk kegiatan deklarasi KHWI melalui via sms/ inbox.

Hasil dari Pra Perumusan Deklarasi regional II dan III adalah sebagai berikut :

1.     Merumuskan susunan acara deklarasi.

            Hasil: Menunggu Kepengurusan KHWI terbentuk terlebih dahulu.

    2. Merumuskan kepengurusan KHWI, apakah mau sistem terpusat (pusat tetap tidak      berubah sesuai kepengurusan) atau mau setiap kepengurusan berubah pusatnya tergantung dimana kepengurusan pada periode tersebut berada.

           Hasil: 

      3. Merumuskan fungsi dan tujuan KHWI.

       Hasil: Sebagai wadah, forum diskusi dan forum silaturahmi bagi pemilik/ pecinta motor Honda Win yang terbentuk dari berbagai club di Seluruh Indonesia.

      4.  Merumuskan sistem keanggotaan KHWI.

        Hasil: 

a.   Membentuk Koordinator Per-Region yang akan dijadikan sebagai pengurus KHWI.

b.    Masing-masing Regional mempunyai 1 seksi Humas yang fungsinya sebagai penghubung antara club dengan KHWI.

c.    Pengurus KHWI berasal dari perwakilan dari masing-masing Regional.

d.    Fungsi Perwakilan Regional:

1.    Sebagai Koordinator Per-Regional.

2.    Sebagai pengurus KHWI.

e.  KHWI harus membuat aturan dalam bentuk AD/ART (Anggaran Dasar dan Anggaran Rumah Tangga) yang merupakan sebagai pedoman bagi anggota/ club.

f.     AD/ ART harus disetujui dari seluruh perwakilan Region.

Untuk tiap regional, diharapkan ada yang menjadi Penanggung Jawab (koordinator) untuk kegiatan rapat regional. Hasil dari rapat regional selanjutnya akan dibawa kepada rapat panitia deklarasi yang sebelumnya sudah ditentukan Tempat dan sekaligus panitia deklarasi.

Atas perhatian rekan-rekan saya ucapkan terima kasih.

DAFTAR HADIR:

DOKUMENTASI FOTO KEGIATANNYA:

 
 

TEMPAT BERSEMAYAM PERUMUSAN PRA DEKLARASI

ORET2AN HASIL PRA DEKLARASI

RAMAH-TAMAH:

MOTORNYA:

SOUVENIRNYA:

ANATOMI MOTOR HONDA WIN 100

perbandingan gigi rasio honda c-series

Primary Reduction (Perbandingan Gir Kopling manual/sentrifugal)
- grand,supra,fit,legenda,revo: 4,058 (69/17)
- Win 100 : 3.722 (67/18)
 
 
Perbandingan Gigi (Gir Countershat/mainshaft)

gigi-1
- Grand,Supra,Fit,legenda,Revo: 2,833 (34/12)
- Win 100 : 3.181 (35/11)

gigi-2
- Grand,Supra,Fit,Legenda,Revo,win : 1,705 (29/17)

gigi-3
- Grand,Supra,Fit,legenda,Revo: 1,238 (26/21)
- Win : 1.181 (26/22)

gigi-4
- Grand,Supra,Fit,legenda,Revo: 0,958 (23/24)
- Win : 0.916 (22/24)

Final Reduction (Perbandingan Gir Roda Bag.Belakang/depan)
- Grand,legenda,Revo: 2.571 (36/14)
- Supra,fit : 2,667 (40/15)
- Win 2.928 (41/14)


Sumber: https://www.facebook.com/groups/hondawinindonesia/doc/323891494312263/

KARBURATOR PE 28 UNTUK SATRIA FU ciri-ciri karburator pe 28 china, thailand, jepang

Semua berawal saat karburator Satria FU, yaitu Mikuni BS 26 yang bertipe Vakum mengalami masalah, akhirnya saya harus mencari karbu pengganti. saya memutuskan untuk memakai Karbu PE 28 yang merupakan karburator bawaan dari Honda NSR SP. Bila dibanding dengan Karburator Bawaan Satria FU, Karburator jenis PE 28 tentu lebih responsif . Selain karena diameter yang lebih besar 2 mm, Karbu ini tidak menganut sistem vakum. Yang artinya naik turunnya jarum (jet needle) langsung dari tarikkan gas bukan karena kevakuman. 

Hati hati lho ternyata dipasaran ada beberapa jenis karbu PE 28. Mulai dari buatan China , Thailand sampai yang buatan Japan.


Dan Masing masing tentunya punya ciri-ciri dan kelebihannya. Untuk yang bikinan China, bodinya berwarna terang, jarum skepnya punya ulir buat disetel, finishing bodi kasar. Dan kelebihannya selain harga yang relatif lebih murah (dibandrol 300an ribu). barang ini lebih susah susah disetting. Untuk Thailand Cirinya Warna gelap, jarum tidak ada setelan ulirnya, finishing rapi, tertulis Made in T, biasa dijual tanpa kemasan. Harga dipasaran direntang 500 hingga 600 ribuan. Karbu Thailand ini mudah ditemui dipasaran dan paling disuka para pengoprek Satria FU.

Disamping PE 28 Thailand ada juga PE 28 Ori Honda Thailand. Warna sama gelapnya, skep warna krom tapi dalemnya kuning emas dan berat. Jarum juga tidak ada ulir setelan,

style="font-size:130%;">Finishing lebih rapi, dijual dengan kemasan dus Honda lengkap denganCode part. Beberapa sumber menyebutkan bahwa karbu ori Honda Thailand ini sebenarnya sama saja dengan yang Thailand Cuma beda dikemasan saja. Tapi sumber lain menyebutkan berbeda. harga PE 28 ori Honda Thiland ini direntang 850 – 900ribu.

PE 28 Made in Jepang harga diatas 1 juta. Ada yang original Keihin, ada juga Keihin r e-Setting oleh Sudco atau Daytona. Finishing jelas rapi, jarum skep ada ulir setelan, skep di chrom dan dasarnya kuning keemasan dan berat. choke nempel di karbu langsung (kaya karbu RX King), tulisan keihin Timbul dan tertulis "Made in Japan". Di bagian bawah mangkuk karbu ada semacam tutup baut cukup gede konon katanya berguna saat setting motor perlu gonta-ganti ukuran PJ/MJ ga perlu buka mangkuk karbu, cukup lepas tutup baut tsb dan PJ/MJ bisa dibongkar pasang lewat lubang tersebut.

Kebetulan Satria FU saya pakai PE 28 Japan resetting by Sudco. Dalam pemasangannya Motor Satria nggak pake kendala yang berarti. Langsung plek baik manifold dan Filter . Jadi masih pakai yang OEM Satria FU. Kabel gas juga masih pakai Aslinya dengan sedikit modifikasi, Cara pasang kabel gas standar ke PE 28 dah pernah saya posting. Untuk urusan setting, saya nggak pake ribet. melayani CDI, Koil, Filter semuanya standart cukup pakai PilotJet 38 MainJet 115 dah langsung uenak. Guampang banget.

Apappun PE 28 anda, Pasti Larinya Ngacir... 

GIGI 1 HONDA WIN PENDEK

Motorku Honda Win 1994, pertanyaanku:

1. Kenapa gigi satu tarikannya pendek banget? Kata bengkel sih tak masalah. Apa itu memang sudah kodrat Win yang kapasitasnya kecil?
2. Pernah pake karbu GL-100, tarikan memang jadi ringan dan panjang. Tapi kenapa kalo buat nanjak kok loyo? (Karbu GL-100 berikut spuyer masih orsi)
3. Aku ingin motorku sedikit lebih kencang, modif apa yang mesti aku lakukan?

Jawab :

1. Bisa diakali, Pak. Ganti saja motornya dengan yang berkapasitas besar. Se, se, se, bercanda, kok. Paling membantu ya pilot-jet, silakan diperbesar satu step. Pilot-jet Win 40, boleh ganti 42,5 atau 45. Silakan juga diimbangi penggantian sproket belakang. Pakai yang lebih kecil dua mata. Memang, akselerasinya lebih lambat, tapi napasnya panjang.
2. Karbu GL- 100 venturinya 22, pilot-jet serta main-jet 40/98. Sedang Win ventunnya 18 pakai pilot-jet 40 dan main-jet 98. Intinya, cuma beda ukuran venturi. Ini kurang manjur jika masih memakai intake-manifold atau leher angsa Win. Debit bensin dan udara dari karbu tetap sama ke ruang silinder. Dia membentur leher angsa sempit. Kalau mau, leher angsanya diperbesar atau direamer. Jangan lupa ganti knalpot racing, agar pemasukan dan pengeluaran seimbang!
3. Jawaban nomor satu dan nomor dua dengan solusi yang ente tanyakan. Tapi jangan lupa, setelan angin di karbu harus presisi.

PELAMPUNG HONDA WIN

Tanya :

Assalamualaikum Wr Wb Tunggangan saya Honda Win, mau tanya nih.

1. Gimana cara mengukur tinggi-rendah pelampung pada karburator?
2. Berapa ukuran pilotdan main-jet jika tak melakukan perubahan pada mesin?

Jawab :

1. Sori nih, untuk karbu Honda Win kayaknya nggak bisa disetel. Maklum, udah patent dan sudah dipatok tingginya 10,7 mm. Tapi kalau ingin bikin irit atau boros, sobat bisa atur atau ganjal di celah pelampung. Bisa dengan cara dipanaskan pakai solder atau pemanas lain.Tinggal ditekuk, mau naik atau turun.
2. Ya pakai spuyer aslinya aja. Ukuran pilot 40 dan main-jet 75. Tapi kalau sudah ganti knalpot bobokan atau racing, tinggal sesuaikan ukuran pilot-jet dan sekrup udaranya.

BEDANYA REAMER DAN OVERSIZE

Apa beda reamer dengan oversize?

Jawab :

Sebenarnya sih prinsip kerjanya sama, yaitu memangkas alias mengurangi bidang permukaan komponen agar dimensinya jadi lebih besar. Misalkan reamer, ungkapan ini lebih dikenal untuk membesarkan lubang venturi di karbu. Caranya lewat membubut sebagian lubang dinding venturi. Beda dengan oversize, dikenal untuk membesarkan dinding liner silinder untuk menyesuaikan diameter seher baru yang lebih gede.

KIPROK MOTOR BEBEK

CIRI -ciri kiprok pada sepeda motor rusak adalah lemahnya pada pengisian aki dan lampu motor redup walau sudah digas. Kiprok m rusak kebanyakan malah tegangannya jadi tinggi ke aki nya bisa sampe 19 volt atau lebih,cara untuk mengetahui kerusakan kipruk ialah ukur pake Multi tester ke aki motor saat mesin motor hidup, kemudian gas motor, umpama tegangannya terbaca di multitester lebih dari 15 volt sudah dicurigai Kiprok jebol jadinya tegangannya ngeloss ke aki efeknya aki cepat jebol, cdi, kelistrikan bisa rusak,yang normal saat diukur adalah tegangannya 13.6 volt saat motor nyala di RPM tertinggipun

kiprok bebek Honda Supra ada 4 kaki (kabel warna putih, kuning, hijau dan merah). Tugasnya selain buat pengisian (mengubah arus AC jd DC) juga sebagai penyetabil (jika pengisian berlebih akan dibuang ke massa).

Nah, kalau yang rusak fungsi charge maka aki akan tekor. Tapi kalo yang rusak fungsi penyetabil maka justru bisa overcharge. Misal lampu depan atau lampu panel speedometer sering putus. Ciri lainnya saat putaran mesin dinaikkan, lampu tambah terang hingga putus. seharusnya nyala lampu tetap stabil (meski lampu tidak langsung dari aki ).ulator (bertugas menjaga pengisian tegangan ke aki 13.6 Volt)

semua kiprok motor zaman sekarang menggunakan regulator, makanya disebutnya Regulator Rectifier (red:Kiprok), yang didalamnya terdapat 2 fungsi : 1. Sebagai penyearah arus AC menjadi DC (Komponennya Dioda) 2. Menstabilkan Arus & Tegangan (koponennya adalah Dioda Zener) sehingga tidak perlu kuatir soal pengisiannya.

SI WINDA - MASANG BAGASI

DI DEKETIN DIKIT YAK????

SI WINDA NYA HABIS DIMANDIIN TRUS NAMPANG GAN, ADA MASUKAN PA GAK NIE GAN????

KALAU DARI SAMPING